ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ

ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ

1. ການສະຫນອງພະລັງງານ

• ແຫຼ່ງໄຟຟ້າ: ເຄື່ອງອັດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ໂດຍປົກກະຕິຈາກ aຫມໍ້ໄຟ 12V / 24V DC ໃນຍານພາຫະນະທໍາມະດາຫຼື aຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.
• ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ: ປະສິດທິພາບສູງມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີ brushless (BLDC) ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອຂັບ compressor. ມັນເປັນການປະຫຍັດພະລັງງານແລະສະຫນອງການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວການປ່ຽນແປງ.

2. ການບີບອັດຕູ້ເຢັນ

• ການໄດ້ຮັບສານເຮັດຄວາມເຢັນ: ເຄື່ອງບີບອັດດຶງອາຍແກັສເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (ປົກກະຕິ R-134a ຫຼື R-1234yf) ອອກຈາກເຄື່ອງລະເຫີຍ.
• ການບີບອັດ: ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ກົນໄກການບີບອັດ (ມັກຈະເປັນການອອກແບບເລື່ອນຫຼື rotary), ບີບອັດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ອຸນຫະພູມສູງ.

3. ການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

• ບົດບາດຂອງ Condenser: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມດັນສູງຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຄອນເດນເຊີ, ບ່ອນທີ່ມັນປ່ອຍຄວາມຮ້ອນແລະປ່ຽນເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
• ວາວຂະຫຍາຍ: ທາດແຫຼວຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຜ່ານປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວ, ບ່ອນທີ່ມັນກາຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ພ້ອມທີ່ຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໃນ evaporator.

4. ການດໍາເນີນງານຄວາມໄວຕົວແປ

• ການປັບຄວາມໄວ: ເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າສາມາດປັບຄວາມໄວແບບເຄື່ອນໄຫວຕາມຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນ, ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງອັດແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ທີ່ຕິດກັບ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມ: ໂມດູນຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງຄອມເພສເຊີເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

5. ການສໍາເລັດວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນ

ຟັງຊັນຂອງເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ AC

• • ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍຜ່ານລະບົບ AC ເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານແລະສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍ.

• • ເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະຍານພາຫະນະປະສົມ.

• • ໂດຍການອາໄສໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງອັດເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມແລະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນລົດ EV.

• • ຮູບແບບຂັ້ນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສອດຄ່ອງສໍາລັບຜູ້ນັ່ງ.

• • ເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນງຽບກວ່າເຄື່ອງບີບອັດແບບກົນຈັກ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍກວ່າ.

• • ດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບກົນຈັກ, ເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າມັກຈະມີການສວມໃສ່ໜ້ອຍ ແລະຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ

1. ເອກະລາດເຄື່ອງຈັກ: ສາມາດປະຕິບັດງານໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປິດ, ເຫມາະສໍາລັບຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ idling​ ແລະບ່ອນຈອດລົດເຄື່ອງປັບອາກາດ.
2. ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍການ decoupling ຄວາມເຢັນຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
3. ຄວາມຍືນຍົງ: ຈຳເປັນສຳລັບ EVs ແລະ hybrids, ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
4. ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ: ເໝາະສຳລັບພາຫະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກລົດກະທັດຮັດ ຈົນເຖິງລົດບັນທຸກໜັກ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

• ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ປະສົມ: ແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ.
• ລະບົບ Idling: ໃຊ້ໃນບ່ອນຈອດລົດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ມີການເຮັດວຽກອື່ນໆ.
• ການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນແບບກຳນົດເອງ: ທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ, ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ແລະ RVs, ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນເອກະລາດໃນໄລຍະການພັກຜ່ອນຫຼືການດໍາເນີນງານ stationary.