
.jpg)

.jpg)
คอมเพรสเซอร์ fkx40 ที่ผลิตซ้ำ
แบบอย่าง:
Bock FKX40 Series ที่ผลิตซ้ำ
หมายเลข ของซิล
4
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ: วิธีง่ายๆ ในการหาคำตอบที่คุณต้องการ
หมวดหมู่
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
แท็กสินค้า
แนะนำสั้น ๆ ของคอมเพรสเซอร์ fkx40 ที่ผลิตซ้ำ
KingClima รวบรวมคอมเพรสเซอร์ bock fkx40 ที่ใช้แล้วจากตลาดไปยังโรงงานของเรา จากนั้นเราจะเปลี่ยนชิ้นส่วนเก่าที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนคุณภาพสูงจากจีน เพื่อล้างและขัดเงา เปลี่ยนสารทำความเย็น และเทคโนโลยีอื่นๆ เพื่อให้คอมเพรสเซอร์แอร์บัสมีประสิทธิภาพสูง
เราสามารถจัดหา bock fkx40 ที่ผลิตใหม่ซีรีส์ FKX40 ทุกชนิดเพื่อขายในราคาต่ำและรับประกัน 2 ปี นอกจากนั้น คอมเพรสเซอร์แอร์บัสที่ผลิตใหม่ทั้งหมดของเรายังมีหมายเลขติดตาม เพื่อให้ลูกค้าสามารถเห็นได้ชัดเจนว่าคอมเพรสเซอร์มาก่อนที่ใด
เป็นที่นิยมในบริการหลังการขายและลูกค้าในท้องถิ่นสามารถยอมรับได้! หลังจากที่ทุก remanufactured bock fkx40 ราคาที่ต่ำกว่าเดิมใหม่!

รูปถ่าย: bock fkx40 655k รายละเอียดคอมเพรสเซอร์ที่ผลิตใหม่
เทคนิคการผลิต Bock fkx40
พิมพ์ | FK40/390 | FK40/470 | FK40/560 | FK40/655 | |
หมายเลข ของซิล | 4 | ||||
ปริมาณกวาด (ซม.) | 385 | 466 | 554 | 650 | |
Displ. ปริมาณ (1450 รอบต่อนาที) | 33.5 | 40.5 | 48.3 | 56.6 | |
น้ำหนัก | 34.0 | 33.0 | 33.0 | 31.0 | |
การเชื่อมต่อ | สายระบาย DV มม./นิ้ว | 22/7/8 | 28/ 11/8 | 28/11/8 | 35/13/8 |
ท่อดูด SV มม./นิ้ว | 28/ 11/8 | 35/ 13/8 | 35/ 13/8 | 35/ 13/8 | |
พล.ต.อ.เติมน้ำมัน | 2.0 | ||||
โมเมนต์ความเฉื่อยของหน่วยขับเคลื่อน (kgm2) | 0.0043 | ||||
แม็กซ์ แรงดันที่อนุญาต (LP/HP) | 19 / 28 บาร์ | ||||
ช่วงความเร็วในการหมุนที่อนุญาต | 500 - 3500 ¹/นาที | ||||
ขนาด ยาว / กว้าง / สูง | 385* 325*370 มม. | ||||
การหล่อลื่น | การหล่อลื่นแบบบังคับ | ||||
ค่าน้ำมัน | 2.0 ลิตร | ||||
ปั้มน้ำมัน | การหมุนอิสระ | ||||
ชนิดน้ำมัน R22 | FUCHS Reniso SP 46 | ||||
ชนิดน้ำมัน R134a, R404a, R407c, R507 | FUCHS Reniso Triton SE 55 |
ความแตกต่างระหว่าง Bock Compressor ดั้งเดิมและ Bock Compressor ที่ผลิตใหม่
1. คอมเพรสเซอร์ bock เดิมมีป้าย BOCK เดิม ตัวสร้างใหม่ไม่มีป้ายดังกล่าว
2. คอมเพรสเซอร์ bock ดั้งเดิมมีวาล์วปิด GEA และมีหมายเลขซีเรียลของ GEA สร้างใหม่หนึ่งตัวพร้อมกับวาล์วปิดทั่วไป
3. การรักษาพื้นผิวคอมเพรสเซอร์ BOCK ดั้งเดิมนั้นราบรื่นและละเอียดอ่อนในขณะที่สร้างใหม่นั้นหยาบ
4. หัวกระบอกสูบด้านหน้าของคอมเพรสเซอร์ BOCK ดั้งเดิมนั้นเรียบ แต่มีร่องรอยการเจียรที่เห็นได้ชัดบนตัวสร้างใหม่
5.มีตัวอักษร D อยู่ที่กระจกมองข้างสำหรับคอมเพรสเซอร์ BOCK ดั้งเดิม แต่ตัวอักษรดังกล่าวถูกขัดเงาบนตัวสร้างใหม่
6. พื้นผิวรูยึดของคอมเพรสเซอร์ BOCK ดั้งเดิมนั้นเรียบ ขณะที่พบร่องรอยของการเป่าด้วยทรายและการแปรรูปซ้ำได้จากตัวสร้างใหม่